速达软件：MES系统对工厂现场控制的十大功能（上）

MES系统正在引领汽车制造业的新潮流。由于MES系统是以现场设备控制系统为基础而建立，因此其强大功能内涵必然拉动现场设备控制系统功能水平的提升。本文旨在从网络通信、检测以及智能逻辑等角度探讨如何在常规现场控制模式的基础上补充和完善功能以适应MES系统的需要。

MES制造执行系统技术正以其全新的理念、完善的系统构架以及强大的功能模块而风靡全球，在国内引进的高水平汽车生产线上也有所应用。与此同时，MES系统也以其在可靠性、监控以及数字化管理等方面的卓越表现吸引着国内的汽车制造商。目前，无论是新建还是升级改造项目，其控制系统的规划或功能拓展目标都在围绕着MES系统进行。由于现场级控制系统是MES系统的基础和支撑，其功能是否完善直接影响MES系统作用的发挥，因此，探讨如何根据MES系统的理念和功能要求来规划或扩展现场控制系统的功能显得十分必要和迫切。那么，在众所周知的常规控制模式下的功能基础上，还要如何拓展才能让 速达软件MES系统充分发挥作用？

1.通信

MES中各系统间以及各控制层之间的信息必须要可以自由流动，为此需要在它们之间构建通信网络。目前常规的做法是在管理层(监控层)与控制层之间通过工业以太网交换信息，控制层与现场设备层之间通过现场总线交换信息。为了避免不必要的通信转换，控制系统的PLC最好具有进行以太网和现场总线(Profibus、DeviceNet等)通信的功能。变频器最好具备对应现场总线的通信接口。智能仪表等装置最好具有现场总线或以太网通信接口，如属于某系统或与某系统关系紧密，也可在系统内进行局域模拟量传输。如车间应用了ProfiNet技术，通信将变得更简洁，但目前汽车行业几乎没有应用。